激荡人生(快乐五一,普拉多2700+离心式机械增压,体验越野探险激荡人生)

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快乐五一,普拉多2700+离心式机械增压,体验越野探险激荡人生

随着经济条件的改善,人们兴趣的范畴逐渐拓宽,近些年越野的热潮就是有力的证明。

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越野总归是要靠实力说话,首要就是强悍的动力,普拉多在业内圈粉无数,有优势自然也会有劣势,优势就是普拉多采用是技术非常成熟的2TR自吸发动机和扎实的底盘和悬挂,由于丰田系对发动机的调校相比德系和美系车都是比较保守的。所以发动机的使用寿命稳定性和故障率都是有着绝对的优势。

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因为如此丰田陷入了一个误区,也就是处于动力劣势的主要原因,过分追求发动机的稳定和使用寿命。哪怕丰田汽车开到报废,发动机也不会出现什么大的问题,发动机这么好的表现有一个最主要的原因就是调校的压缩比是9:6 也就是说缸体内不会出现太大的压力就会把压力输出掉了。这就导致了普拉多动力不足的产生,毕竟鱼和熊掌不可兼得。

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时至今日,有太多太多家用轿车的马力都超越200匹了,而它的最大马力还保持在163匹。再加上它两吨多的自重,动力孱弱那是肯定的了。这也是霸道2.7车主所说槽点。

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首先说动力提升无非就是废气涡轮增压、电子涡轮增压和机械增压了,废气涡轮增压一般小型轿车上比较常见的方案,迟滞性比较明显,是不适合低速越野车的需要。而电子涡轮增压又没有什么明显的动力改善,机械增压也是大排量越野车性能表现最好的!

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想改变普拉多2700动力不足的尴尬局面,匠神动力科技有限公司历经8年自主研发的专利产品匠神智造离心式机械增压套件专为普拉多2700动力提升,不打孔、不破线、免焊接,体积小,功能强大不破坏原车结构,全国上门安装调试,不影响车子的年检,油耗市区百公里增加一升,越高速越省油。

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最大马力由163匹提升至230匹,最大扭矩由246牛米提升至318牛米。百公里从14.83秒左右提升到11.68秒,驾驶感媲美普拉多4000,动力输出不管是从马力扭矩还是从百米加速上,都能超越原车40%以上,动力输出线性也没有迟滞的感觉!

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加了匠神智造离心式机械增压的普拉多27000 ,是一个精致的“糙汉子”,能够带你体验舒适越野,探险激荡人生、驰骋精彩未来。想知道具体的价位么?评论区留言。

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